La gamma 911 (tipo 992) sarà arricchita con le versioni Turbo e Turbo S, presentate al Motor Show di Ginevra (dal 5 al 15 marzo). Se conoscessimo il potere della S sulfurea, non avremmo ancora avuto la sua “faccia”. Con questa perdita, ora è fatto.

Mentre il Motor Show di Ginevra è stato appena annullato a causa del Coronavirus , Porsche annuncia con un teaser che svelerà la sua 911 Turbo S in digitale. La conferenza virtuale si svolgerà la mattina del 3 marzo. Ma le foto sono già trapelate in rete

Porsche doveva presentare al Motor Show di Ginevra la nuova versione della sua 911 Tipo 992. Prima della sua presentazione, aveva subito delle perdite sui social network. Impossibile negare l’ovvio: con le sue ali allargate, i suoi fori di ventilazione nella parte posteriore e il suo imponente spoiler, è davvero il Turbo … Notiamo tra l’altro le ali allargate, i fori di ventilazione sul ‘posteriore e l’imponente spoiler, rendendolo una  versione Turbo . Un logo sul davanzale lato indica che questa è una versione S. Il paraurti anteriore è ispirato a quello della Carrera S . Sul retro, la macchina deve essere dotata di nuovi scarichi sportivi

La gamma della 911 tipo 992 non ha ancora la versione Turbo e tuttavia Porsche ha messo in circolazione prototipi da strada della solforosa Turbo S. Sarà disponibile in una versione coupé, come si può scoprire dalla primavera del 2020.

In attesa dell’arrivo ufficiale dell’auto, Porsche rivela un po ‘di più sulla sua scheda tecnica. Se il vecchio 991 aveva 580 CV (e fino a 607 CV per la versione della serie Exclusive), il nuovo 992 Turbo S aumenta a 650 CV. La coppia del suo flat-6 3.8 biturbo coglie l’occasione per passare da 700 a 800 Nm. A ciò si aggiunge un guadagno di quasi 50 kg annunciato dagli ingegneri e si ottengono incroci da 0 a 60 mph (da 0 a 96 km / h) 2,5 s, 0,1 s meglio della versione attuale. La trazione integrale è sempre offerta di serie e la trasmissione a doppia frizione, come la 911 Carrera, passa a 8 velocità . Tuttavia, l’ultimo rapporto è stato rivisto per raggiungere una velocità massima di 330 km / h.

In attesa dell’arrivo ufficiale dell’auto, Porsche rivela un po ‘di più sulla sua scheda tecnica. Se il vecchio 991 aveva 580 CV (e fino a 607 CV per la versione della serie Exclusive), il nuovo 992 Turbo S aumenta a 650 CV. La coppia del suo flat-6 3.8 biturbo coglie l’occasione per passare da 700 a 800 Nm. A ciò si aggiunge un guadagno di quasi 50 kg annunciato dagli ingegneri e si ottengono incroci da 0 a 60 mph (da 0 a 96 km / h) 2,5 s, 0,1 s meglio della versione attuale. La trazione integrale è sempre offerta di serie e la trasmissione a doppia frizione, come la 911 Carrera, passa a 8 velocità . Tuttavia, l’ultimo rapporto è stato rivisto per raggiungere una velocità massima di 330 km / h.

Staffe più grandi da fermare

Comportamento laterale su strada, se la sospensione adattiva è offerta di serie, è possibile optare per una versione abbassata di 10 mm o 20 mm rispetto alla versione precedente. I volanti posteriori sono ancora offerti di serie. Per fermare la macchina, Porsche utilizza pinze con 10 pistoni nella parte anteriore (contro 8 in precedenza) . Più ampia del suo predecessore, l’auto ha anche una pinna regolabile che offre un supporto di quasi 100 kg a 330 km / h.